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風(fēng)機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標(biāo)等都會導(dǎo)致軸承損壞，而軸承損壞會造成溫度升高，軸承座溫度也會增加，嚴(yán)重時會使軸承座變形。
特別是軸承內(nèi)外圈抱死時，軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力，溫度也會很高，軸承座與側(cè)蓋板受熱不均，嚴(yán)重時造成側(cè)蓋板變形，出現(xiàn)裂紋。
軸徑磨損，使軸與軸承內(nèi)圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大，都會造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機，主動軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現(xiàn)皮帶側(cè)主動軸的軸承座單邊磨損。
風(fēng)機本身不會產(chǎn)生壓力。三葉羅茨風(fēng)機只轉(zhuǎn)動風(fēng)，風(fēng)機本身不進(jìn)行內(nèi)部壓縮，也不產(chǎn)生壓力。那壓力是怎樣產(chǎn)生的呢？實際上，壓力來自連接在風(fēng)機后端的系統(tǒng)背壓。很容易理解，想象一下風(fēng)機的前端和后端是打開的。也就是說，可以從大氣中吸入并排放到大氣中。并且，在排氣側(cè)安裝壓力表時，可以想象壓力計顯示壓力為零。但是，如果將排氣側(cè)連接到密封的罐子上，風(fēng)機就會打開。這是因為風(fēng)機不斷向罐給空氣，排氣側(cè)壓力計上顯示的壓力上升。風(fēng)機風(fēng)量大只與速度有關(guān)，因此無論排氣側(cè)的壓力如何上升，只要風(fēng)機的速度不變，排氣壓力就會持續(xù)上升，直到負(fù)載停止。
兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機殼及側(cè)蓋板之間，既要保證相互不發(fā)生碰撞，又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進(jìn)氣室。
其特點為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比，當(dāng)風(fēng)機出口壓力變化時，輸送的風(fēng)量并沒有顯著變化。羅茨風(fēng)機本身不能壓縮氣體，壓力的升高依賴排氣口工作系統(tǒng)的背壓。
羅茨風(fēng)機故障現(xiàn)象
經(jīng)過多次檢修總結(jié)，造成機組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等，而造成檢修頻次增加的主要故障是轉(zhuǎn)子卡澀與摩擦。
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